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節能改造

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抽凝機組改造為(抽)背機組

時間:2017-5-5 8:44:09瀏覽次數:

1、簡介

        中小型凝汽式以及熱電比小于1的抽凝式汽輪發電機組,由于其發電煤耗高,按照國家能源政策的要求,屬于被淘汰機型。但是,我國目前許多企業自備發電站,有大量這類機組存在,面臨隨時被關停的境地;與此同時,很多企業也存在熱負荷需求逐步增大,供熱經濟性較供電更優的情況。因此,將這類機組改造成符合政策要求的熱電比大、熱效率高的(抽)背壓式汽輪發電機組,既能滿足企業的供熱需求,同時不改變原機組的位置和主要結構形式,用很少的投資,實現汽輪機的排汽全部被生產所使用,從而大大提高了能源的有效利用率,是一種投資少,周期短,見效快的節能改造方式。

        目前,我公司已為多個電廠提供了抽凝機改(抽)背壓機的改造服務,積累了豐富的改造經驗,可對各種類型的中小型汽輪機組進行深化改造,從而提高現有機組的供汽能力和提高電廠的熱效率,以最小改動獲取最優的改造效果。

2、改造思路

        國內抽改背改造,常見做法是將抽凝機改為純背壓式汽輪機,采用的方法是將工業抽汽以后各級全部拆除(或車除),汽機內部有60~80%是空腔。這種純背機組改造存在三個問題:其一是完全杜絕高溫蒸汽(高于330℃)漏入后部空腔十分困難,即使是微量蒸汽后漏,也會引起排汽部分嚴重超溫,并引起汽缸的膨脹超標,給機組安全運行帶來隱患;其二是原來采用低壓汽源的回熱系統和生活用汽等,均需要更換為工業抽汽的高壓汽源,這將會減少汽機的發電量,降低電廠的效益;其三是后面級的葉輪如果拆除將會影響臨界轉速,對安全不利,如果不拆除,則葉輪的摩擦及平衡孔的鼓風將會產生大量的熱量,后汽缸的溫度會增加,同樣存在安全隱患。

        我公司在抽凝機改造為純背機組技術的基礎上,又研發了的抽凝機改(抽)背型汽輪機改造技術,主要改造思路是將原汽機改成低背壓,小排汽量(只供補水回熱加熱用)的特殊抽背式汽輪機,排汽壓力一般選為0.08MPa.a ~0.15MPa.a。

        通過將工業抽汽口后面的級組堵掉部分靜葉汽道而改造成為一個低通流能力的汽輪機級組,這部分低流量的排汽正好向本機回熱系統提供低壓汽源,降低改造后汽輪機發電的減少量,提高電廠的經濟性。同時,也可降低汽機的排汽溫度,避免汽機的排汽部分嚴重超溫。另外,為了防止后汽缸超溫,我公司還特別設計中間軸封系統,利用原有軸封加熱器,來保證排汽不會進入后汽缸,同時對后汽缸起到通風冷卻的作用。

3、改造方案介紹

        目前我公司提供抽凝機改為純背或小排汽量抽背機兩種方式,可根據企業需求,通過可行性研究、方案論證、汽動熱力計算以及結構設計等最終確定改造方案。在不改動設備基礎的前提下,對汽機通流部分和汽缸進行改造,盡量提高汽輪機的對外供汽能力,同時,充分利用現有國內成熟的先進技術,把機組的熱效率提高到現有條件下可能達到的較高水平,并以安全、可靠和操作方便為主導思想,改造調速系統,使之同改造后的汽機特性相適應,保證改后機組的安全、穩定運行。

3.1 改為純背式汽機

        在保留原抽凝機組大部分部件及基礎不變的前提下,拆除(或固定)旋轉隔板及其調節傳動裝置,拆除旋轉隔板后所有壓力級動葉和隔板,并加裝汽封軸套,在合適位置設計加裝排汽裝置,后汽封環,原后軸封棄用,原排汽缸保留以用作后軸承的支撐部件。拆除原冷凝器,部分回熱系統,疏水系統,以及汽機廠方內給水系統管道改造,返廠轉子做動平衡試驗,并對調速系統進行整定以適應機組改后的特性要求。


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